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第92章 决战中途岛（上）（第2页）

友永丈市的报告与南云的初判： 第一攻击波指挥官友永丈市大尉，在完成对中途岛的轰炸任务后，驾机在岛上空盘旋侦察了一圈。他看到，虽然岛上浓烟滚滚，火光冲天，但美军的机场跑道似乎并未被彻底摧毁，一些高射炮火也依然在顽强地对空射击。于是，他向旗舰“赤城”号上的南云忠一中将发回了一份至关重要的电报：“对中途岛的轰炸效果不理想，机场跑道仍可使用，防御火力依然猛烈，有必要发动第二次攻击。” 南云在收到这份报告后，又结合了其他一些侦察信息，初步判断，为了彻底摧毁中途岛的航空力量和防御能力，确保后续登陆部队的安全，确实有必要对中途岛发动第二波次的空中打击。

美军航母的反击——鱼雷机队的悲壮“盛宴”（07:00 - 10:00，中途岛时间）：

就在南云的飞机还在轰炸中途岛的时候，远在中途岛东北方向“幸运点”海域埋伏的美军三艘航空母舰，在接到中途岛遇袭和发现日军航母编队（最初的侦察报告可能只发现了两艘，信息并不完全准确）的情报后，立刻行动起来！

美军航母的抉择与仓促出击： 舰队总指挥弗莱彻少将（在“约克城”号上）和TF-16司令斯普鲁恩斯少将（在“企业”号上），当机立断，下令各自的航母编队立刻转向，以最大战速（逆风）放飞攻击机群，扑向已被发现的日本航母！他们知道，这是千载难逢的机会，必须抢在日本人反应过来之前，先下手为强！但是，由于各艘航母的准备情况不同（比如“大黄蜂”号的飞机准备得比较慢），再加上为了尽快起飞，也为了应对可能出现的日本潜艇威胁，导致美军的攻击机群并没有能够像教科书那样，组织起一个统一协调、战斗机、俯冲轰炸机、鱼雷攻击机紧密配合的完美攻击编队，而是分成了好几个批次，从不同的时间和高度，零零散散地飞向了目标海域。这种缺乏统一指挥和协同的攻击方式，为后来鱼雷机部队的悲惨命运，埋下了伏笔。

“大黄蜂”号鱼雷机中队（VT-8）（约09:18-09:40）： 由约翰·沃尔德伦海军中校率领的15架老旧的TBD“蹂躏者”鱼雷攻击机，成为了第一批抵达日本舰队上空的“倒霉蛋”。更要命的是，他们因为在飞行途中与为其护航的F4F“野猫”战斗机失去了联系（据说是因为沃尔德伦固执地认为日军航母会在更南边的位置，而没有听从战斗机编队指挥官的建议，导致双方飞向了不同的方向，战斗机编队最终迷航，未能及时赶到），几乎是在没有任何空中掩护的情况下，绝望地扑向了正在进行高速规避机动的日本航空母舰。这些飞行速度缓慢、机动性差、又缺乏自卫火力的TBD鱼雷机，在日军护航的“零式”战斗机和各舰密集的防空炮火面前，简直就成了活靶子！一架接一架地被击落，拖着黑烟坠入大海。15架飞机，无一幸免，全部被击落！中队指挥官沃尔德伦中校也壮烈牺牲。只有一名年轻的飞行员乔治·盖伊少尉，在飞机被击落后侥幸跳伞落水，爬上了一个救生筏，在海面上漂浮着，亲眼目睹了接下来那场惊心动魄的海空大战。他们的攻击，虽然未能对任何一艘日本军舰造成任何损伤，但他们这种悍不畏死的“死亡冲锋”，却像一块巨大的磁石，将日本航母上空负责警戒的“零式”战斗机（也就是所谓的CAP，战斗空中巡逻队）几乎全部吸引到了低空，为后续抵达的美军俯冲轰炸机，扫清了高空的威胁。

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“企业”号鱼雷机中队（VT-6）（约09:38-10:05）： 紧随其后，由尤金·E·林赛海军中校率领的“企业”号上的14架TBD鱼雷机，也同样在缺乏有效战斗机护航的情况下，对日军航母发动了攻击。他们的命运，与VT-8的弟兄们如出一辙，遭到了日军零式战斗机和防空炮火的毁灭性打击。14架飞机中，有10架被击落，中队长林赛也英勇牺牲。他们投下的鱼雷，也无一命中目标。

“约克城”号鱼雷机中队（VT-3）（约10:00-10:20）： 最后抵达战场的是来自“约克城”号的12架TBD鱼雷机，由兰斯·E·马西海军中校率领。虽然这次他们得到了少量F4F“野猫”战斗机的护航，但面对数量和性能都占据优势的日本“零式”战斗机，这些护航的“野猫”很快就被缠住，难以有效地保护那些笨拙的鱼雷机。结果，VT-3的12架飞机中，又有10架被击落，马西中队长也战死沙场。他们投下的鱼雷，同样未能对日军航母造成任何威胁。

鱼雷机队的“战略贡献”——用生命铺平道路： 美军三个航空母舰的鱼雷机中队，总计出动了41架TBD“蹂躏者”鱼雷攻击机，结果被击落了37架！近百名飞行员和机组成员血洒长空，长眠海底！不得不说，在战争中，任何国家都是不缺英雄的。而他们投下的所有鱼雷，竟然无一命中日军的任何一艘航空母舰！这从纯粹的战术层面上看，简直是一场彻头彻尾的灾难，一次令人心碎的“一边倒屠杀”。然而，正是他们这种近乎自杀式的、明知不可为而为之的、前赴后继的英勇攻击，虽然未能直接取得任何战果，却在战略层面上，为美军最终的胜利，达成了几个意想不到的、也是至关重要的战略效果：

打乱了日军的作战节奏： 他们的轮番攻击，迫使南云指挥下的四艘航空母舰不断地进行高速规避机动，飞行甲板上的作业（回收第一攻击波空袭中途岛返航的飞机、为第二攻击波的飞机重新加油挂弹等）被迫中断或严重延误。

成功地“调虎离山”： 他们将日本航母上空负责舰队防空的“零式”战斗机几乎全部吸引到了低空，去追杀那些慢吞吞的鱼雷机。这就使得在高空，出现了一个致命的“防空真空”，为后续抵达的美军俯冲轰炸机，创造了一个绝佳的、几乎没有战斗机拦截的攻击窗口。

消耗了日军的燃油和弹药： 日本的“零式”战斗机在拦截这些鱼雷机的过程中，也消耗了大量的燃油和机炮弹药，这使得它们在接下来的战斗中，持续作战的能力有所下降。

南云的“致命五分钟”——从天堂到地狱的抉择（07:00 - 10:20，中途岛时间）：

就在美军的鱼雷机部队正在用生命为后续的攻击机群铺平道路的时候，日本联合舰队第一航空舰队司令长官南云忠一海军中将，却在他的旗舰“赤城”号的舰桥上，经历着他海军生涯中最纠结、最混乱、也最终被证明是“致命”的几个小时。

情报的困扰与决策的摇摆：

07:00左右： 南云收到了从中途岛返航的第一攻击波指挥官友永丈市发来的那份关键电报：“需要对中途岛发动第二次攻击。”

07:15左右： 根据友永的报告，也为了彻底摧毁中途岛的威胁，南云下达了一个在当时看来似乎是合乎逻辑的命令：将原先停放在四艘航母机库甲板上、准备用于攻击可能出现的美军舰船的第二攻击波飞机（这些飞机原先挂载的是专门攻击军舰的鱼雷和穿甲炸弹），立刻卸下反舰武器，重新换装攻击陆地目标用的高爆弹和燃烧弹。这是一个在拥挤不堪、而且到处都是航空汽油和易燃易爆物的航母机库甲板上，极其耗时（至少需要一个小时以上）而且危险万分的操作！无数的炸弹和鱼雷被胡乱地堆放在甲板的角落里，等待着被重新安装或者运回弹药库。